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マーチとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   クライスラー  クロスファイア
VS
3.8万円333万円
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中古車相場 48万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
857 中古車掲載台数 9
  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンタッチコレクション 禁煙車  smartキー キーレス  ETC

    本体価格
    13.5万円

  • 日産 マーチ 12S 新生活応援セール3月末まで! レンタカーは自社の整備工場で丁寧に整備し

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション リース可 ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ドライブレコーダー バックカメラ ETC ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC USB ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ CD インテリキー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト Bluetooth CD 地デジ プライバシーガラス パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 マーチ 1.4 14e 自社/ローン/保証/ABS/キーレス/スマートキー/ルーフキャリア/エアバッグ/助手席エアバック/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV Bカメラ ETC キーレス スマートキー アイドリングストップ エアコンクーラー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S CD・ETC・衝突軽減装置・横滑り防止装置・エアバッグ・ABS・パワステ

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 寒冷地仕様 ETC ドラレコ バックカメラ ナビ ワンセグ スマートキー キーレス 盗難防止装置 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
281
51.3万円
関西
109
53.7万円
東海
99
54.7万円
北海道
50
46.9万円
九州
120
48万円
東北
67
47万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
46
54.1万円
四国
27
40.5万円
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
3
60.3万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとクロスファイアのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   クライスラー  クロスファイア
100万円356.4万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1198~1597 排気量(cc) 3199
79~150 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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