| クライスラー クロスファイアロードスター | アバルト 595 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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159.8万円
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中古車相場 |
48.8万円～480万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 389台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー クロスファイアロードスター | アバルト 595 | |
|---|---|---|
| 540.8万円 | 新車時価格 | 293.8万円～486万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4060×1765×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1515 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 1368 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 145～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.7km/L |
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欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
解説 |
アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1） |
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