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500(チンクエチェント)と300Cを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   クライスラー  300C
VS
12万円330万円
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中古車相場 44万円228万円
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907 中古車掲載台数 45
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) チンクエチェント タイプD オープン 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) カルト デュアロジック新品交換 クラッチキット新品交換 サーモスタッド新品交換 イグニッションコイル・プラグ新品交換 サブタンク新品交換 国内100台限定車 限定本革シート 16インチ限定ホイール 限定TFTメーター

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 社外ナビ ETC ガラスルーフ キーレス

    本体価格
    166.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 純正15インチアルミ ターボ ガラスルーフ MTモード付き ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙/AppleCarplay/AndroidAuto/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/ETC/USBポート/12V電源/レザーステアリング/チェック柄シート/5AT/認定中古車保証

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ ハーフレザー 1オーナー車

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ ツインエア 限定車マジェンタ

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    85万円

  • クライスラー 300C 3.5 車検令和9年3月9日/正規ディーラー車/本革電動シート/走行60000キロ/純正18AW9分山/メッキピラー/前後ドラレコ/ウッドコンビH/クルーズコントロール/右ハンドル/Bluetooth接続/ETC/マニュアルモード/アナログ時計/

    本体価格
    71.3万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 2006モデル/右ハンドル/2011フェイススワップ/エアサス/革シート/シートヒーター/サンルーフ/HEMI

    本体価格
    228万円

関東
247
116.9万円
関西
181
121.4万円
東海
157
130.4万円
北海道
33
116.5万円
九州
111
111.8万円
東北
61
110.2万円
北陸・甲信越
53
127.3万円
中国
45
135.9万円
四国
19
122.1万円
地域別台数
関東
17
104.3万円
関西
10
104.3万円
東海
2
108.9万円
北海道
0
---
九州
6
138.1万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
94.5万円
中国
3
128.3万円
四国
3
114.6万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   クライスラー  300C
179万円344万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
875~1368 排気量(cc) 3517~6059
69~100 最高出力(馬力) 249~431
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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