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NXと300Cを比較! - みんなの比較車種

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NXと300Cの中古車情報を比較する

レクサス  NX   クライスラー  300C
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 44万円228万円
300Cの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 42
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    385.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ヘーゼル内装 ワンオーナー 14インチディスプレイ 4WD

    本体価格
    623万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサス認定中古車CPO パーキングサポートブレーキ リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント AC100V・1500W ブラインドスポットモニター

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 14インチディスプレイオーディオプラス/フルセグTV/Bluetooth/セーフティシステムプラス/レーダークルーズコントロール/パノラミックビューモニター/レザーシート/全席シートヒーター/3眼フルLEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    530.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革/サンルーフ/全周囲/BSM/置型充電/3眼LED/純正カラードフェンダ/ETC2.0/1500W/純正ドラレコ/衝突軽減/純正マットラゲージマット

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒革エアシート・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・3眼LED・パドルシフト・純正18AW・Bluetooth・ミラーウィンカー・プライバシーガラス・本革ステア・ステアヒーター・ETC2.0

    本体価格
    188.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ/パノラマルーフ/アラウンドビューモニター/14インチディスプレイオーディオ/オレンジキャリパー/ルーフレール/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/3眼LEDヘッドライト/HDMIポート/シートヒーター

    本体価格
    582.7万円

  • レクサス NX NX450 +Fスポーツ 

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    168万円

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    225万円

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    本体価格
    71.3万円

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    119.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 自社 ローン ナビ CD DVD ミュージックサーバー Bluetooth(TM) ETC サンルーフ グレーレザーシート パワーシート シートヒーター キーレス アナログ時計 純正18インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ファントムスタイルグリル 

    本体価格
    96.8万円

関東
484
429.1万円
関西
361
438.6万円
東海
418
431万円
北海道
83
359.3万円
九州
264
413.2万円
東北
75
376.9万円
北陸・甲信越
101
361.8万円
中国
78
421万円
四国
30
406万円
地域別台数
関東
14
110.6万円
関西
9
104.8万円
東海
2
108.9万円
北海道
0
---
九州
6
138.1万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
94.5万円
中国
3
128.3万円
四国
3
114.6万円

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NXと300Cのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   クライスラー  300C
455万円772.5万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 3517~6059
185~279 最高出力(馬力) 249~431
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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