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ウェイクとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   クライスラー  イプシロン
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
1626 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 社外ナビ 片側パワスラ BT接続

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD ワンセグTV バックカメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外ディスプレーオーディオ スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII ユーザー買取メモリナビ両パワBカメラETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ナビ・TV バックカメラ キーフリ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    127.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD パワスラナビTVBカメラ車検整備保証付

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 禁煙 パイオニアナビ 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    135.2万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

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    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

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    22.9万円

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    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

関東
375
97.3万円
関西
280
103.5万円
東海
232
99.3万円
北海道
89
116.7万円
九州
274
100.3万円
東北
101
111.3万円
北陸・甲信越
85
104.8万円
中国
124
103万円
四国
66
103.6万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ウェイクとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   クライスラー  イプシロン
135万円189.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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