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ウェイクとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   クライスラー  イプシロン
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
1607 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 禁煙車 ワンオーナー 走行距離30317キロ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク D SA 両側スライドドア キーレス エ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ1 キーレ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII テレビナビ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII ナビ BT Bカメラ 衝突軽減 パノラマ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII スマトアシストII 純正ナビ ワンセグ R

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD シートヒーター 両側パワースライド ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク L SA II TVナビ ETC ドライブレコーダー 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    153万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

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    29.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

関東
359
98.3万円
関西
266
103.8万円
東海
233
99.2万円
北海道
92
115.5万円
九州
262
98.7万円
東北
116
113.5万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
119
103.4万円
四国
74
102.5万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ウェイクとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   クライスラー  イプシロン
135万円189.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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