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LSハイブリッドとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   クライスラー  イプシロン
VS
44.8万円415万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23.8万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
293 中古車掲載台数 12
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マークレビンソン WALDフロントリップスポイラー エイムゲインサイドスカート リアスポイラー クリアランスソナー ナイトビューモニター

    本体価格
    190万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 禁煙12セグHDナビBカメLE

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 北九州 レクサス ETC

    本体価格
    246.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期 サンルーフ オットマン ベージュ革

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD サンルーフ/社外エアサス/KAZ-SUS/プレミアムサウンド/レーダークルコン/バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 5人乗り/全画面ワイドSDナビ/マークレビンソン/リアエンターシステム/レーダークルーズ/プリクラッシュセーフティ/LKA/BSM/ドライバーモニター/電動トランク/白本革シート/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    94.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期最終型/3眼LEDヘッドライト/ワイド画面ナビ/前後ドラレコ/HVバッテリー交換済/エアサス交換済

    本体価格
    120万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    112.5万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    45.2万円

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    33万円

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    本体価格
    23.8万円

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    82.2万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    29.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ HDDナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC  オートライト HID アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド クリアランスソナー アルミホイール キーレスエントリー AT CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

関東
108
178.9万円
関西
26
179.5万円
東海
44
169.6万円
北海道
42
161.8万円
九州
18
184.6万円
東北
24
146.6万円
北陸・甲信越
10
159.6万円
中国
12
131.6万円
四国
9
173.2万円
地域別台数
関東
5
44.6万円
関西
0
---
東海
2
34万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
48.9万円
四国
1
23.8万円

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LSハイブリッドとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   クライスラー  イプシロン
970万円1595.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
4968 排気量(cc) 875
394 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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