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UXとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとイプシロンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   クライスラー  イプシロン
VS
199.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
629 中古車掲載台数 17
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    415万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革シート 三眼フルLED 全周囲カメラ

    本体価格
    322万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD サンルーフ パノラミックカメラ

    本体価格
    485万円

  • レクサス UX 250h バージョンC シート&ハンドルヒーター ETC Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー ワンオーナ/サンルーフ/TRDエアロ/3眼LED

    本体価格
    379.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革シート メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    382万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 認定中古車 マクレビ ムーンルーフ 本革

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正メモリーナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    318.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 赤シート

    本体価格
    386.9万円

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    本体価格
    41万円

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    25.9万円

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    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

関東
192
358.3万円
関西
98
366.6万円
東海
156
357.3万円
北海道
26
399.8万円
九州
72
369.2万円
東北
17
385.1万円
北陸・甲信越
34
378.9万円
中国
25
321.5万円
四国
9
338.8万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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UXとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   クライスラー  イプシロン
390万円571.7万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1986 排気量(cc) 875
146~174 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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