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UXとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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UXとイプシロンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   クライスラー  イプシロン
VS
193.2万円634.2万円
UXの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
622 中古車掲載台数 15
  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 赤革 カラーHUD

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ HUD 全方位

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 禁煙車/寒冷地仕様/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC インテリアカラーブラック

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤合皮シート・全周囲カメラ・ETC2.0

    本体価格
    481.8万円

  • レクサス UX 200 

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/HUD/BSM

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL レクサス認定中古車

    本体価格
    435万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ サンルーフ 3眼LED パノラミックビュー

    本体価格
    634.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

関東
174
360.9万円
関西
97
362.9万円
東海
156
355.1万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.6万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.9万円
中国
30
319.9万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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UXとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   クライスラー  イプシロン
390万円571.7万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1986 排気量(cc) 875
146~174 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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