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サクラとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとイプシロンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   クライスラー  イプシロン
VS
99.3万円287.8万円
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中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
924 中古車掲載台数 14
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット・寒冷地仕様・ナビ・未登録

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 サクラ G SOSコール/踏み間違い防止

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 純正ナビ プロパイロット搭載

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP・プロパイロット

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X シーケンシャルドアミラーウインカー

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車・充電ケーブル・LEDフォグ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ X メーカーOPプロパイロット・9インチナビ

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ/ETC/プロパ/アラモニ/シートヒータ

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    28.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オナ禁煙HID&LEDナビTVカメラ足回マフラ-

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙車 ボディコーティング施工 ドラレコ

    本体価格
    38.5万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ETCハーフレザー禁煙スペアキー

    本体価格
    44.3万円

関東
298
170.8万円
関西
172
170.1万円
東海
173
167.5万円
北海道
9
147.2万円
九州
95
198.4万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
60
180.9万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
6
51.6万円
関西
0
---
東海
2
48.3万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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サクラとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   クライスラー  イプシロン
233.3万円308.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
--- 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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