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CX-5とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とイプシロンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   クライスラー  イプシロン
VS
45万円401万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
3272 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・Bカメラ・BOSEサウンド・本革S

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ CX-5 XD SMART E ナビ ETC ドラレコ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 当社下取り ワンオーナー

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検整備含 4WD ナビ TV ETC 軽油 SUV

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/衝突被害軽減/純正SDナビ/ETC

    本体価格
    214.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD レギュラーガソリンターボエンジン

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ フルセグナビ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    158.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Btオーディオ B・Sカメ

    本体価格
    107.3万円

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    本体価格
    25.9万円

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    58万円

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    42万円

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    24.4万円

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    本体価格
    82.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

関東
961
223.8万円
関西
446
229.5万円
東海
447
211.9万円
北海道
171
202.2万円
九州
411
226.2万円
東北
210
196.9万円
北陸・甲信越
276
232.5万円
中国
261
224.8万円
四国
89
209.3万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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CX-5とイプシロンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   クライスラー  イプシロン
246.2万円422.5万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1997~2488 排気量(cc) 875
155~230 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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