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エクリプスクロスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとイプシロンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   クライスラー  イプシロン
VS
169.7万円439.9万円
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中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
562 中古車掲載台数 14
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    213.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外ナビ バックカメラ ヘッドディスプレイ

    本体価格
    236.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオナ 駆動バッテリー容量87パーセント

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減 ブラインドスポット レーンキープ

    本体価格
    284.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナーツインサンルーフナビBカメFセグ

    本体価格
    249万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    223.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    288万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    188万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 軽減B・BSM・ナビ・TV・全カメラ・ETC

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    41万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 D車 キーレス アイスト 純正15AW

    本体価格
    24.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

関東
127
248.9万円
関西
66
288.6万円
東海
106
265.9万円
北海道
40
266.5万円
九州
48
250.6万円
東北
51
255.6万円
北陸・甲信越
59
246.5万円
中国
36
261.2万円
四国
29
251.4万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
1
58万円
東海
3
35.7万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
1
41万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
24.6万円

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エクリプスクロスとイプシロンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   クライスラー  イプシロン
253.1万円465.1万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1498~2359 排気量(cc) 875
128~150 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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