| 日産 リーフ | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.7万円～450万円
リーフの相場表を見る |
中古車相場 |
22.9万円～72.2万円
イプシロンの相場表を見る |
| 894台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 リーフ | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| 315万円～583.4万円 | 新車時価格 | 235万円～267.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4480×1790×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1675×1520 |
| --- | 排気量(cc) | 875 |
| 150～218 | 最高出力（馬力） | 85 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目 技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW／最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった（2017.10） |
解説 |
独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps／最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART＆STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km／Lという優れた数値を実現している（2012.12） |
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![日産 リーフ G [ニッサンコネクトナビ]](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/301/396/U00048301396/U00048301396_001S.JPG)
