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300とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   キャデラック  コンコース
VS
60万円598万円
300の相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
84 中古車掲載台数 5
  • クライスラー 300 リミテッド ワンオーナー車 ナビ バックカメラ ETC ディスチャージヘッドランプ スマートキープッシュスタート 純正18インチアルミ 革巻きステアリング クルーズコントロール ラケッジマット オートエアコン

    本体価格
    65.7万円

  • クライスラー 300 300S スモークテール レッドレザーシート Bluetoothオーディオ 前後障害物センサー プッシュスタート スマートキー パドルシフト ステアリングヒーター 前席後席シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 S マイナーチェンジ後モデル V型6気筒3.6Lレギュラーガソリンエンジン 8速AT パドルシフト レザーシート(ヒーター付) 純メモリーナビ フルセグチューナー ETC 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    228.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド ディーラー車 右ハンドル 赤革調シートカバー 新品ラルグス車高調 クレンツェヴェラーエ22インチホイール スマートキー プッシュスタート バックカメラ Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    157万円

  • クライスラー 300 社外エアサス 22インチ マフラー 

    本体価格
    170万円

  • クライスラー 300 SRT8 ガラスSR/赤革/前所有者女性

    本体価格
    248万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー パノラマサンルーフ/22inAW

    本体価格
    109万円

  • クライスラー 300 リミテッド ブラックダイヤ22インチアルミホイ-ル・テスラナビ・2015UPフェイススワップ・Universarluair2独エアサス

    本体価格
    198万円

  • クライスラー 300 300S ダブルサンルーフ/アルパイン/ナビ/Pシート/クルコン/赤革/パドルシフト/ZF8速AT/アイバッハプロキット新品取付

    本体価格
    155万円

  • クライスラー 300 3.5 リバティウォークグリル トランクスポイラー ルーフスポイラー 4本出しマフラー プロジェクターヘッドライト バックミラーモニター

    本体価格
    97万円

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    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無し!

    本体価格
    334万円

関東
39
185.4万円
関西
10
117.8万円
東海
24
159.4万円
北海道
0
---
九州
5
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
187万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
2
334万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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300とコンコースのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   キャデラック  コンコース
398万円756万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
3604~6416 排気量(cc) 4564
286~476 最高出力(馬力) 270~300
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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