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300とXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
68万円598万円
300の相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
70 中古車掲載台数 12
  • クライスラー 300 リミテッド 禁煙 左ハンドル Bカメ スマキー HID ETC

    本体価格
    98.6万円

  • クライスラー 300 300S 100台限定車/禁煙車/サンルーフ/赤革シート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/コーナーセンサー/専用ボディカラー/専用ブラックグリル/専用20インチAW/アルパインサウンド/ETC

    本体価格
    183万円

  • クライスラー 300 S 車検整備付 禁煙 後期 純正ナビ フルセグ 革シート ETC アダプティブクルーズコントロール 純正20インチAW BTオーディオ フロアマット プライバシーガラス ステリモ アナログ時計

    本体価格
    263.7万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ ワンオーナー車 走行距離175km 純正18インチブラックホイール 純正ナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー 革巻きステアリング クルーズコントロール スマートキープッシュスタート

    本体価格
    122.5万円

  • クライスラー 300 5.7HEMI 5.7HEMI/4独エアサス

    本体価格
    212万円

  • クライスラー 300 リミテッド 正規ディーラー車 取説/メンテナンスノート 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール ワークグノーシス21インチホイール レーダー探知機 スマートキー2個 走行30000キロ

    本体価格
    165万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    68万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 

    本体価格
    125万円

  • クライスラー 300 300S ユーザー様直接仕入れ サンルーフ 純正20インチAW フォグランプ レザーシート パワーシート 全席シートヒーター 純正ナビ バックモニター ステアスイッチ オートクルーズ リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    114.4万円

  • クライスラー 300 S 正規ディーラー車 ブラックレザー パワーシート シートヒーター Beatsサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    237万円

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    298万円

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    本体価格
    398万円

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    278万円

関東
24
185.6万円
関西
11
193.9万円
東海
21
173.4万円
北海道
0
---
九州
8
146.2万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
181.5万円
中国
2
185.9万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
7
265.1万円
関西
4
299万円
東海
1
328万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クライスラー  300   ジャガー  XKコンバーチブル
398万円756万円 新車時価格 1230万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
3604~6416 排気量(cc) 4196~4999
286~476 最高出力(馬力) 304~510
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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