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300とレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   スバル  レガシィランカスター
VS
60万円598万円
300の相場表を見る
中古車相場 45万円125万円
レガシィランカスターの相場表を見る
81 中古車掲載台数 5
  • クライスラー 300 リミテッド 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    99.9万円

  • クライスラー 300 S ディーラー車 右H  黒レザーシート パワーシート シートヒーター Beatsスピーカー バックカメラ クルーズコントロール 純正20インチAW ETC

    本体価格
    178万円

  • クライスラー 300 300S 左ハンドル ブラックレザーシート

    本体価格
    138万円

  • クライスラー 300 300S ツインサンルーフ 赤レザーシート シートヒーター メモリーパワーシート ステアリングヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC 純正20インチブラックアルミ ALPINEサウンドシステム

    本体価格
    85.3万円

  • クライスラー 300 3600CC V6 LEXANI22インチアルミホイール ローダウン AUX ブラックレザーシート 運転席パワーシート スマートキー プッシュスタート ETC Fリップスポイラ トランクスポイラ

    本体価格
    113万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー パノラマサンルーフ/22inAW

    本体価格
    109万円

  • クライスラー 300 S Beatsサウンド 黒革シート 純正20インチY字スポークAW シートヒーター/ベンチレーション 電動リアシェード 純正ナビ・TV バックカメラ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 20インチホイール リアスポイラー レザー調シートカバー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC トランクマット クリアランスソナー HIDヘッド

    本体価格
    92.3万円

  • クライスラー 300 SRT8 ジオバンナエディション 新車並行 XENONフルエアロ STURTグリル BORLAマフラー

    本体価格
    185万円

  • クライスラー 300 SRT8 SRT8 左ハンドル パノラマサンルーフ ブレンボキャリパー ハーマンカードンオーディオ 車高調ローダウン 20インチホイール レザーシート 温冷カップホルダー V8 6.4Lエンジン

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
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    本体価格
    125万円

関東
32
208.5万円
関西
11
151.4万円
東海
26
163.3万円
北海道
0
---
九州
6
141.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
189.4万円
中国
0
---
四国
1
145万円
地域別台数
関東
3
93.3万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィランカスターの中古車を探す

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300とレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   スバル  レガシィランカスター
398万円756万円 新車時価格 260万円348万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
3604~6416 排気量(cc) 2457~2999
286~476 最高出力(馬力) 167~220
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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