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アトレーとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アウディ  RS7スポーツバック
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
919 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ アトレー PETITCam ぷちキャン ワンオーナー4WDポータブルベットキット

    本体価格
    259万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 コーナーセンサー アイドリングストップ機能 パワーウインドウ Bカメラ レーンキープ 電動格納式ミラー ターボ クルーズコントロール キーフリーシステム Wエアバック オートエアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB端子 オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト&フォグ スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシストIII 前後クリアランスソナー 誤発進抑制防止装置 社外SDナビ バックモニター

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ/両側電動ドア/フルセグ/ドラレコ/禁煙車/ウェルカムオープン/バックカメラ/ルーフコンソールBOX/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/誤発進抑制/コーナーセンサー/アイドリングストップ/ACC/ビルトインETC/

    本体価格
    186.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター 電動格納式ドアミラー 荷室LEDルームランプ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ 全長調整式車高調 社外15インチAW 純正オプションリアスポイラー メッキガーニッシュ

    本体価格
    229.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS MILD車高調 ディスプレイオーディオ 両側パワードア 新車保証書 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー ターボ クルーズコントロール ルーフスポイラー オートハイビーム

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ車/社外ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ プッシュボタンスターター 電動格納ドアミラー 荷室LEDルームランプ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    488万円

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    430万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD マトリクスLEDヘッド アルカンターラ/バルコナレザースポーツコンビシート サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BOSE 専用21AW カーボンセラミックブレーキ ハニカムメッシュグリル 電動トランク

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    380万円

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    本体価格
    438.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD レーダーセーフティレーンサポートサンルーフブラックレザーRS専用ダイヤステッチシートシートヒーターパワーシート

    本体価格
    328万円

関東
284
175.5万円
関西
149
178.6万円
東海
141
185.2万円
北海道
28
184.6万円
九州
90
169.5万円
東北
73
195.5万円
北陸・甲信越
64
183.9万円
中国
54
180.2万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
5
425.4万円
関西
3
709.3万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アトレーの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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アトレーとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  RS7スポーツバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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