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アトレーとB10を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとB10の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMWアルピナ  B10
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
916 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 10型ナビ 両側電動スライド バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD 2022年モデル ダイハツ純正ワイドスタ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 両側電動スライドドア 保証付

    本体価格
    182.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側PSD・Aストップ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ディスプレイオーディオ ナビ TV Bカメ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD スマートキー LEDヘッドランプ LEDフォグランプ ブラックドアミラー

    本体価格
    171.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ・届出済未使用車・4WD・AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    179万円

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    応談

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    応談

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    770万円

  • BMWアルピナ B10 V8 左H サンルーフ レカロシート(純正品あり) アルピナウッド ミラー型ドラレコ 記録簿・取説・スペアキー ETC

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

関東
282
175.4万円
関西
148
178.7万円
東海
141
185.2万円
北海道
28
184.6万円
九州
91
169.8万円
東北
72
195.8万円
北陸・甲信越
64
183.9万円
中国
54
180.1万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アトレーとB10のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMWアルピナ  B10
156.2万円191.4万円 新車時価格 896万円1198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
658 排気量(cc) 3152~4619
64 最高出力(馬力) 285~355
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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