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アトレーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アストンマーティン  ラピード
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
844 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 両側パワースライドドア  LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール スマートアシスト バックカメラ ステアリングスイッチ リヤヒーター スマートキー

    本体価格
    189.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    197.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 当社デモカー スマートアシスト LEDヘッドライト バックカメラ 両側パワースライドドア バックセンサー アイドリングストップ レーダークルーズ USBソケット

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外アルミ&オフロードタイヤ

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ スマアシ

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア プッシュボタンスタート

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WDターボ・新品キャンピング仕様・ナビ・ETC・デジタルインナーミラー前後ドラレコ・リフトアップ・オフロードタイヤホイール・Bluetooth・ブレーキサポート・アダプティブクルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    217万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    778万円

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    638万円

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    635.3万円

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    598万円

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    788万円

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    900万円

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    本体価格
    1098万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディバインレッド

    本体価格
    1200万円

関東
258
176.9万円
関西
133
183.2万円
東海
128
187万円
北海道
26
186.6万円
九州
86
169.8万円
東北
65
197.5万円
北陸・甲信越
57
186.1万円
中国
55
178.7万円
四国
36
161.6万円
地域別台数
関東
13
849.3万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アストンマーティン  ラピード
156.2万円191.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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