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アトレーとYRVを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとYRVの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  YRV
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 32万円35万円
YRVの相場表を見る
856 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート リフトアップ 4WD ターボ エクストリームJ14インチアルミ ジオランダーX-AT  両側電動スライドドア 直前対策用カメラ&モニター 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙 SA ナビ Bモニタ フルセグ BT DVD ETC アダプティブクルーズ LEDヘッド フォグ 両電スラ CD Aライト スマートキ Pスタート ステリモ 車線逸脱警報 コーナーセンサー

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 車線逸脱警告 セキュリティアラーム ター

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙 修復歴無 ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ ミラー型前後ドラレコ 両側電動ドア LEDヘッドライト&フォグ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD カロッツェリアナビ・フルセグTV・バックカメラ・スマートアシスト・パートタイム4WD・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン オートライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワスラ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール レーンキープコントロール アダプティブドライビングビーム オートライト LEDヘッドラライト LEDフォグ コーナーセンサー

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/4WD/ターボ/新品ナビ取付/視界補助パック/追従クルコン/コーナーセンサー/両側電動ドア/LEDライト/フォグ/オートライト/先行車発進/リヤヒーター/デジタルインナーミラー/USB

    本体価格
    189.9万円

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  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボX ツインカム16V ターボ ローダウン

    本体価格
    32万円

関東
261
176.6万円
関西
138
177.4万円
東海
132
186.5万円
北海道
26
186.2万円
九州
84
170.1万円
東北
70
196.7万円
北陸・甲信越
57
185.5万円
中国
52
180万円
四国
36
161万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
32万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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アトレーとYRVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  YRV
156.2万円191.4万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
658 排気量(cc) 989~1297
64 最高出力(馬力) 64~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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