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アトレーとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとCLAクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 82.5万円638万円
CLAクラスの相場表を見る
885 中古車掲載台数 352
  • ダイハツ アトレー 660 RS ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証付 両側電動スライドドア

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    186.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙 SA ナビ Bモニタ フルセグ BT DVD ETC アダプティブクルーズ LEDヘッド フォグ 両電スラ CD Aライト スマートキ Pスタート ステリモ 車線逸脱警報 コーナーセンサー

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・両側パワスラ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    184.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD アウトドアカスタム リフトアップ仕様

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 電格ドアミラー アダプティブクルーズC ATハイビーム 後カメラ 衝突軽減ブレーキシステム コーナーソナー 車線逸脱警告 禁煙 助手席エアバック スマキー Aストップ ターボエンジン

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側電動スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・アダプティブヘッドライト・ABS

    本体価格
    167.5万円

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    本体価格
    317.3万円

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    本体価格
    310.2万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    269.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ  BSM プリクラ HUD クルコン

    本体価格
    318.9万円

関東
273
176.3万円
関西
143
177.7万円
東海
132
186.5万円
北海道
27
184.4万円
九州
87
170.1万円
東北
72
196.3万円
北陸・甲信越
62
184.1万円
中国
53
180.5万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
149
369万円
関西
53
339.5万円
東海
57
307.9万円
北海道
17
203.8万円
九州
26
267.2万円
東北
12
288.5万円
北陸・甲信越
20
273.9万円
中国
13
327.1万円
四国
5
272.5万円

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アトレーとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 446万円656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
658 排気量(cc) 1331~1991
64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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