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アトレーとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 179万円608万円
Aクラスセダンの相場表を見る
890 中古車掲載台数 196
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    192.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア スマートキー バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートインナーミラー スマートアシスト 誤発進抑制 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ 全長調整式車高調 社外15インチAW 純正オプションリアスポイラー メッキガーニッシュ

    本体価格
    229.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 10型ナビ 両側電動スライド バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレー付最新モデル届出済み未使用車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両側電動スライドドア アダプティブクルコン バックカメラ 盗難防止装置 LEDヘッドランプ 禁煙車 障害物センサー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新型モデル・届出済未使用車

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライド スマートアシスト コーナーセンサー オートエアコン LEDライト オートライト レーダークルーズコントロール USB端子

    本体価格
    169.7万円

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    本体価格
    258.4万円

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    179万円

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    578万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    323.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ レーダーセーフティパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ TV アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト パワーシート&ヒーター

    本体価格
    230.3万円

関東
272
176.3万円
関西
145
177.8万円
東海
134
186.2万円
北海道
27
184.4万円
九州
88
169.3万円
東北
72
196.3万円
北陸・甲信越
62
184万円
中国
54
180.2万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
81
363.2万円
関西
40
326.5万円
東海
19
328.8万円
北海道
9
263.6万円
九州
20
315.5万円
東北
8
365.2万円
北陸・甲信越
6
434.2万円
中国
11
374.6万円
四国
2
269.6万円

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アトレーとAクラスセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン
156.2万円191.4万円 新車時価格 344万円639万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1430  他
658 排気量(cc) 1331~1991
64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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