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アトレーとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   三菱  ミラージュディンゴ
VS
25.6万円615万円
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中古車相場 24.8万円57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
944 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ナビ リアカメラ フルセグTV 冬タイヤ付 純正エンスタ 社外ドラレコ 左右パワースライドドア

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/ターボ/安全装置/スマキ-/両側電動ドア/Pスタート

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール スマートインナーミラー HDMI 両側パワースライドドア オートハイビーム TV

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電格ミラー パワーウィンドウ バックカメラ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール オートエアコン スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS デジタルミラー バックカメラ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートアシスト レーダークルーズコントロール 両側電動スライド コーナーセンサー LEDライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    176.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    197.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

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  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.3 POP ユーザー買取 ミラー型ドライブレコーダー 走行距離40000km フルフラットシート ETC キーレスキー ドライブレコーダー説明書 点検記録簿7枚

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 ディンゴ 検10.5 キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
299
175.3万円
関西
139
172.6万円
東海
171
181.2万円
北海道
22
181万円
九州
94
167.8万円
東北
64
199.1万円
北陸・甲信越
71
182.8万円
中国
48
172.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
1
44.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アトレーとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  ミラージュディンゴ
156.2万円191.4万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
658 排気量(cc) 1298~1834
64 最高出力(馬力) 80~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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