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アトレーとカイエンクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ポルシェ  カイエンクーペ
VS
29.8万円585.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 610万円2268万円
カイエンクーペの相場表を見る
887 中古車掲載台数 89
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ 全長調整式車高調 社外15インチAW 純正オプションリアスポイラー メッキガーニッシュ

    本体価格
    229.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア SDナビ レーダークルーズ バックカメラ 衝突軽減装置 Bluetooth ETC フルセグ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側電動スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー バックカメラ オートライト

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・両側電動・Pスタート・スマアシ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 届出済未使用車 両側パワスラ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    188.9万円

  • ダイハツ アトレー RS 新車純正ナビ地デジバックモニター前後 

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    178.5万円

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    本体価格
    975万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 認中/スポクロ/シートヒーター/パノラマサンルーフ/BOSEサラウンド

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD PASM 20インチ ホイール用 オールシーズンタイヤ

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD アダプティブエアサス/シートヒーター(Fr及びRr)/シートベンチレーション/4ゾーンエアコン/ソフトクローズ/14WAY電動シート/アクティブレーンキープクロスロードアシストエマージェンシーストップ

    本体価格
    1033万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2019年式

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ カイエンクーペ E-HB 

    本体価格
    1670万円

関東
281
176万円
関西
137
177.4万円
東海
144
183.9万円
北海道
26
188.3万円
九州
76
168.3万円
東北
59
201万円
北陸・甲信越
76
185.3万円
中国
56
175.3万円
四国
32
163.9万円
地域別台数
関東
31
1317.2万円
関西
12
1194万円
東海
19
1322.9万円
北海道
7
1264.6万円
九州
8
1379.4万円
東北
4
1363.5万円
北陸・甲信越
6
1339.2万円
中国
2
1074万円
四国
0
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アトレーとカイエンクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  カイエンクーペ
156.2万円191.4万円 新車時価格 1115万円2880万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4931×1983×1676  他
658 排気量(cc) 2894~3996
64 最高出力(馬力) 304~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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