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アトレーとR2を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  R2
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
717 中古車掲載台数 152
  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビTVバックカメラ連動ドラレコETCマット

    本体価格
    181.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD 両側Pスラ ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD Rrスポイラー 両側スライド スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和4年式 弊社デモカーup車 走行距離

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD ワンオーナー車両側パワスラ前後ドラレコ

    本体価格
    185.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS シルクロード・アスクルリッジプレート

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ 全車速追従

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 元当社試乗車・スマ-トアシスト・オーディ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 修復歴無 リフトアップ パワースライドドア

    本体価格
    149.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    14万円

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    本体価格
    16.5万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 i 4WD キーレスキー 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 i 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    19.9万円

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    36万円

  • スバル R2 660 S デジタルインナーミラー・ETC・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • スバル R2 660 F プラス 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    25万円

関東
250
175.4万円
関西
111
178.4万円
東海
81
179.4万円
北海道
20
181.4万円
九州
71
174万円
東北
55
198万円
北陸・甲信越
61
185.4万円
中国
35
168.4万円
四国
33
161.8万円
地域別台数
関東
49
32.3万円
関西
30
22.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
16
20.7万円
東北
10
28.2万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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ダイハツ  アトレー   スバル  R2
156.2万円191.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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