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アトレーとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  レヴォーグレイバック
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 189.9万円418万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
902 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ アトレー 660 RS サポカーSワイド適合 Bカメラ オートエ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使車

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング仕様 家具 水道 給排水タンク 外部電源 ベットキット タープテント付 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライド 前後ドライブレコーダー ビルトインETC ラバーマット

    本体価格
    274.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 実質年率2.9/4WD/オプション10万/9型ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/AndoroidAuto/TV/Bluetooth/バックカメラ/両側パワスラ/マットバイザー

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    182.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙 修復歴無 ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ ミラー型前後ドラレコ 両側電動ドア LEDヘッドライト&フォグ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ/フルセグ/バックカメラ/衝突被害軽減/車線逸脱防止/ACC/両側パワスラ/ハイルーフ/1オーナー/Cセンサー/Dインナーミラー/前後ドラレコ/iストップ/LED/フォグ/Aライト/Aハイビーム/ETC/スマートキー

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車・霊柩車・搬送車・患者輸送車・新規

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    352.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全周囲/11.6型ナビ/ハーマンカードン/AppleCarPlay/アイサイト/シートメモリ/電動リアゲート/シートヒーター/パドルシフト/コーナーセンサー/パワーシート/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    350.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車・本革シート・純正11.6型ディスプレイナビ・全方位カメラ・パワーBドア・フルセグ・ハーマンカードンサウンド・スマートビューミラー・ドラレコ前後・ビルトインETC・LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    348.7万円

関東
277
176.1万円
関西
146
178.9万円
東海
136
185.9万円
北海道
28
184.3万円
九州
89
169.8万円
東北
72
196万円
北陸・甲信越
63
184.1万円
中国
54
180.2万円
四国
37
161.6万円
地域別台数
関東
41
343.9万円
関西
20
357万円
東海
17
337.7万円
北海道
11
371.7万円
九州
4
344.5万円
東北
8
357.7万円
北陸・甲信越
13
347.1万円
中国
3
340.8万円
四国
2
344.2万円

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アトレーとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  レヴォーグレイバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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