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アトレーワゴンと595を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと595の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アバルト  595
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 65万円515万円
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664 中古車掲載台数 483
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン キャンピング仕様 ベッドマット メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ワンオーナー車 禁煙車 ターボ 4WD

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス 片側電スラ HID ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無 電動スライドドア ETC CD キ-レス

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キセノン タイミングチェーン

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD タイミングベルト交換記録有 ETC

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライドドア

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ パワスラ LED

    本体価格
    129.8万円

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  • アバルト 595 ツーリズモ ETC キセノンヘッドライト レザーシート

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 赤黒コンビシート 純正17インチアルミ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    254万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤黒コンビ革 AT 純正17inAW 赤キャリパー

    本体価格
    85万円

関東
189
64.9万円
関西
101
68.6万円
東海
87
54.9万円
北海道
55
72.1万円
九州
97
76.5万円
東北
50
73.7万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
29
82.5万円
四国
26
64.8万円
地域別台数
関東
167
249.8万円
関西
98
261万円
東海
103
292.2万円
北海道
12
252.7万円
九州
33
205.5万円
東北
32
262.5万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
16
256.5万円
四国
8
148.1万円

アトレーワゴンの中古車を探す

595の中古車を探す

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アトレーワゴンと595のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アバルト  595
133.4万円182.1万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658~659 排気量(cc) 1368
53~64 最高出力(馬力) 145~180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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