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アトレーワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
9.9万円193.9万円
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中古車相場 458万円3000万円
ラピードの相場表を見る
551 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉車両スローパー車いす移動車レンタカーとしてレンタルも可能ですお気軽にお問い合 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 リクライニング式車いす対応 福祉車両 介護車両

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    133.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 電動スライドドア 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    141.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS メーター交換歴有・走行51522KM・フロントフォグランプ・全席パワーウィンド―・純正オーディオ・オートエアコン・シートアレンジ・ターボ付き車両・シガーライター・両側スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 4WD オーディオ 両側スライド HID キーレス

    本体価格
    74.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 4WD アルミホイール

    本体価格
    86.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 車いす1台仕様・スロープタイプ・ウインチ・手すり・スマートアシスト・パワーウインドウ・パワステ・エアコン/クーラー・レーンキープアシスト・横滑り防止装置・衝突被害軽減ブレーキ・ABS・CD再生

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD スローパー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左電動スライドドア・ナビ&地デジTV・HIDライト・社外AW

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    712万円

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    本体価格
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    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    738万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

関東
147
65万円
関西
93
68.3万円
東海
61
64.8万円
北海道
40
64.2万円
九州
85
71.5万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
29
67.3万円
中国
36
76.4万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
10
1066万円
関西
1
919万円
東海
4
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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アトレーワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  ラピード
133.4万円182.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658~659 排気量(cc) 5935
53~64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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