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アトレーワゴンとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   フォード  フィエスタ
VS
9.9万円175万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.7万円68万円
フィエスタの相場表を見る
554 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    121.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 車検整備付 スタッドレスタイヤ装着済 ノーマルタイヤ有 アルミホイール キーレス ETC

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HDDナビ HID

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 6604WD 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 純正オーディオ・キーレスエントリー・リアヒーター・オートエアコン・ポータブルナビ・フォグランプ・電動格納ミラー・両側スライドドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII SDナビ ワンセグ オートエアコン LEDヘッドライト フォグライト キーレス 左側パワースライドドア アイドルストップ ETC 電動格納ミラー ウインカーミラー セキュリティアラーム エアバック

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ターボ車 片側電動・両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレスキー オートエアコン LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー リヤシートレス仕様 車イス仕様 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    59万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 直列3気筒ターボエンジン搭載 6速パワーシフトAT カロッツェリアナビ ブルートゥースオーディオ対応 テレビ ETC セルスタードライブレコーダー バックカメラ エクゼクティブエンジンオイル交換済み 純正16インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 屋内保管 純正エアロ スマートキー バックモニター クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    29.7万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン CDチューナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
135
64.2万円
関西
99
68.9万円
東海
65
58.4万円
北海道
40
70.8万円
九州
87
66.8万円
東北
34
87.4万円
北陸・甲信越
32
71.8万円
中国
36
75.9万円
四国
26
65.4万円
地域別台数
関東
2
54.9万円
関西
2
48.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとフィエスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォード  フィエスタ
133.4万円182.1万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658~659 排気量(cc) 997
53~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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