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アトレーワゴンとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
7万円239万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
ジェミニハッチバックの相場表を見る
527 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 地デジナビ ETC フォグランプ バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ハイルーフ 左側パワースライドドア ウインカードアミラー HIDヘッドライト SDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト ハイルーフ /ナビ/TV/キーレス/ETC/スローパー/禁煙車

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア ハロゲンヘッドライト 純正エアロ 電動格納ドアミラー キーレス エアコン ベンチシート ABS Wエアバック ETC ワンオーナー 禁煙車 インタークーラーターボチャージャー

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD スマートアシスト キーレスエントリー 両側スライドドア 純正オーディオ CD ラジオ フルタイム4WD LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    128.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 社外ナビ/フルセグ/キーレス/リヤヒーター/ディスチャージヘッドライト/オートエアコン/純正13AW

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    139.9万円

  • いすゞ ジェミニハッチバック CC-SE タイミングベルト R7年交換済

    本体価格
    128万円

関東
138
62.6万円
関西
94
67.6万円
東海
54
57万円
北海道
37
71.3万円
九州
78
75.8万円
東北
39
75.1万円
北陸・甲信越
30
70.6万円
中国
33
72.2万円
四国
24
65.4万円
地域別台数
関東
4
141.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレーワゴンとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   いすゞ  ジェミニハッチバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
658~659 排気量(cc) 1471~1588
53~64 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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