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アトレーワゴンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  センティア
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
611 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 禁煙車 ナビ TV CD キーレス タイミングチェーン ベンチシート 盗難防止装置 修復歴無し

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 関東仕入 電動スライドドア Tチェーン 社外ナビ TV ドラレコ ETC キーレス ターボ 4WD

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 黒ナンバー貨物登録可

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 社外ナビフルセグTV バックカメラ レザー調シートカバー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 パワースライドドア リヤヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR TVナビ BLUETOOH ターボ車 禁煙 ETC

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 車検9年11月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC キーレス 社外ナビ 4ナンバー ターボ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン S300系 ターボ 車検整備付 キーレス ETC

    本体価格
    29万円

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    128万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
166
60.5万円
関西
102
64.5万円
東海
66
57.1万円
北海道
50
63万円
九州
96
70.8万円
東北
39
76.7万円
北陸・甲信越
29
52.5万円
中国
31
80.8万円
四国
32
62.6万円
地域別台数
関東
2
125.1万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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アトレーワゴンとセンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  センティア
133.4万円182.1万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658~659 排気量(cc) 2954
53~64 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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