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アトレーワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
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607 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ アルミホイール・社外オーディオ・スピーカー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 買って安心長期保証2年間保証パワースライ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 純正7インチナビ・ドラレコセット ETC

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 関東仕入 電動スライドドア Tチェーン 社外ナビ TV ドラレコ ETC キーレス ターボ 4WD

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン リヤシートリフト SAIII スマートアシストIII ディスプレイオーディオ 障害物センサー CD DVD 両側スライドドア 電動格納ミラー LEDヘッドライト アイドリングストップ オートマチックハイビーム フロアマット シガーソケット

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ車Bluetooth機能TVナビETCアルミタイヤ車検8年12月

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア HID キーレスエントリー ベンチシート ターボ AT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD キーレス/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/左パワスラ/

    本体価格
    38.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド メモリーナビ bluetooth

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
167
60.3万円
関西
103
65.1万円
東海
66
56.1万円
北海道
51
63.4万円
九州
93
70.3万円
東北
37
78.6万円
北陸・甲信越
28
53万円
中国
32
81.7万円
四国
30
65.1万円
地域別台数
関東
17
34.9万円
関西
2
20.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
4
30.1万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  スプラッシュ
133.4万円182.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658~659 排気量(cc) 1242
53~64 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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