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アトレーワゴンとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  クラウンワゴン
VS
11万円193.9万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
624 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 16AW HDDナビ DVD/CD 地デジ ドラレコ HID

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII エンジン新品交換済み

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 スマアシ3 電動ウインチ ナビ TV ETC付

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDフォグ・片側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 保証付

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ Gセレクション 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー SDナビ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 福祉車両

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム 車検2年付き 本土中古車 お買い得 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 修復歴無 ナビ TV タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.5万円

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    本体価格
    109万円

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    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 3列シート パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    59万円

関東
187
68.9万円
関西
96
65.4万円
東海
72
59.7万円
北海道
45
75.5万円
九州
91
72.5万円
東北
55
71.8万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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アトレーワゴンとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  クラウンワゴン
133.4万円182.1万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
658~659 排気量(cc) 1988~2491
53~64 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名、7名、8名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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