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アトレーワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  スターレット
VS
9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
542 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII スライドドアイージークローザー(助手席側

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 黒ナンバー貨物登録可/ETC/車検2年

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗・走行2千K・スマートアシスト3・電動ウィンチサード・無線ウィンチリモコン・ラッシングベルト有・左右スライドドア・キーレス・鉄スペア1・アイドリングストップ

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR Lo/HiフルHIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左電動スライドドア バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDヘッドライト ナビ Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    133.3万円

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    158万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検10.2 4MT 車高調

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 後期 ターボ 4AT 丸目4灯 ローダウン 柿本マフラー 14インチAW 85533km エアコン パワステ パワーウインドウ カロッツェリアナビ HKSターボタイマー ETC 前後純正タワーバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

関東
140
61.5万円
関西
90
66.6万円
東海
63
58.9万円
北海道
45
66.5万円
九州
89
70.6万円
東北
32
83.4万円
北陸・甲信越
28
65.1万円
中国
31
73.9万円
四国
24
52.9万円
地域別台数
関東
16
197.1万円
関西
3
86.4万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

アトレーワゴンの中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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アトレーワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  スターレット
133.4万円182.1万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658~659 排気量(cc) 1331~1453
53~64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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