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アトレーワゴンとセラを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとセラの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  セラ
VS
9.9万円193.9万円
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中古車相場 34.9万円218万円
セラの相場表を見る
551 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 修復歴無し キーレス パワーウィンドウ CD ETC 電動格納ミラー スライドドア

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト ハイルーフ スローパー 車いす仕様車 リアシート付 電動ウィンチ 福祉車両

    本体価格
    23.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 福祉車両 ナビTV

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 禁煙車\ターボ\キーレスエントリー\フォグ\オートエアコン\ベンチシート\純正アルミ\1年保証

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキサポート ナビTVバックカメラ パワースライドドア リヤフィルム施工済み コーナーセンサー アイドリングSTOP 記録簿 LEDライト ブルートゥース USBポート

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTV/Bカメラ/ETC/AW付冬タイヤ4本積込

    本体価格
    101.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD キャンピング仕様  社外ナビ バックモニター 純正アルミ ETC

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR オーディオ 両側スライドドア LEDライト グレー

    本体価格
    114.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス ETC 左パワースライドドア 記録簿

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    34.9万円

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    199万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    98.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 ETC フルセグTV キーレス バタフライドア 社外アルミホイール タイミングベルト交換済 全塗装

    本体価格
    170万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速マニュアルミッション ガルウィング

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    157万円

関東
148
64.8万円
関西
92
68.2万円
東海
61
64.8万円
北海道
40
64.2万円
九州
86
71.1万円
東北
35
83.6万円
北陸・甲信越
29
67.3万円
中国
35
75.4万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
5
136.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとセラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  セラ
133.4万円182.1万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
658~659 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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