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アトレーワゴンとGR86を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  GR86
VS
9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
538 中古車掲載台数 498
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ターボ 純正アルミホイール 両側スライドドア 電動格納ミラー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライド ブレーキサポート ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無し 自動ドア ナビ ETC ドラレコ キーレス 動画有り TV  オーバーヘッドコンソール 純正アルミホイル HIDヘッドライト 新規車検2年コミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 車検8年4月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス CD ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 4WDターボ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 社外ナビ バックカメラ Bluetooth DVD再生 純正アルミ 追突軽減装置 オーバーヘッドコンソール オートライト ETC 純正フロアマット プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB RS リミテッド 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 軽キャン ダイハツクラフト 楽旅 サブバッテリー インバーター 走行充電 ベッドマット 収納棚 テーブル カーテン 4WD ターボ パワースライドドア フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無し

    本体価格
    83.1万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ

    本体価格
    348万円

関東
137
61.9万円
関西
88
65.8万円
東海
61
59.4万円
北海道
46
65.5万円
九州
88
70万円
東北
34
83.2万円
北陸・甲信越
28
65万円
中国
31
73.9万円
四国
25
57.3万円
地域別台数
関東
173
334万円
関西
75
334.4万円
東海
104
334.5万円
北海道
11
335.1万円
九州
48
342.7万円
東北
15
359.6万円
北陸・甲信越
20
334.2万円
中国
40
335.6万円
四国
12
315.4万円

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アトレーワゴンとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  GR86
133.4万円182.1万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658~659 排気量(cc) 2387
53~64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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