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アトレーワゴンとGR86を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  GR86
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
598 中古車掲載台数 595
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア HID キーレスエントリー ベンチシート ターボ AT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 ナビTV

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV アルミホイール HID 盗難防止 ETC

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー ナビTV 前後ドライブレコーダー ETC 片側電動スライドドア AC100V電源 リアコーナーセンサー オートマチックハイビーム USB Bluetooth 横滑り防止装置

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 1年保証付・ワンオーナー・4WD・ターボ・車検整備付

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS オートマ ハイルーフ エアコン パワステ 後期型 車検2年

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 福祉車両・サイドリフトUPシート・4人乗

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ストラーダSDナビ/TV&ETC

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    22万円

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    285.8万円

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    440万円

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    389万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    315.9万円

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    本体価格
    400万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ TCナビ フルセグ ブルートゥース 前後ドラレコ 社外ホイール LED スマートキー

    本体価格
    297万円

関東
166
59.9万円
関西
100
65.7万円
東海
66
56.1万円
北海道
49
62.7万円
九州
92
68.4万円
東北
35
76.9万円
北陸・甲信越
27
52.7万円
中国
32
81.7万円
四国
31
64.5万円
地域別台数
関東
200
320.6万円
関西
100
323.9万円
東海
113
329.6万円
北海道
13
334.5万円
九州
57
333.4万円
東北
17
350.5万円
北陸・甲信越
30
324.7万円
中国
45
321.1万円
四国
20
314.3万円

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アトレーワゴンとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  GR86
133.4万円182.1万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658~659 排気量(cc) 2387
53~64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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