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アルティスとXFを比較! - みんなの比較車種

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アルティスとXFの中古車情報を比較する

ダイハツ  アルティス   ジャガー  XF
VS
164.9万円297.4万円
アルティスの相場表を見る
中古車相場 37.9万円638万円
XFの相場表を見る
3 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD ディーラーオプションナビ フルセグ BT バックカメラ ドラレコ前後 ETC2.0 クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ BSM RCTA シートヒーター DN席

    本体価格
    297.4万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF ブラック パック リミテッド 天井タレ無 ナビ フルセグ Bカメラ 20AW ETC

    本体価格
    79万円

  • ジャガー XF S 赤/黒コンビレザーシート

    本体価格
    308万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ・ターボ・スマートキー・HIDヘッド・本革シート・パワーシート・ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグTV・DVD・MERIDIANサウンド・コーナーセンサー・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 走行82000K/シートヒーター/MERIDIANスピーカー/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/

    本体価格
    139.9万円

  • ジャガー XF 25t ピュア (禁煙車)(ベージュ革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(シートヒーター)(パドルシフト)(パワーバックドア)(コーナーセンサー)(パワーシート)(純正18インチAW)

    本体価格
    178.9万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ AWD 

    本体価格
    150万円

  • ジャガー XF 20d ピュア ディ-ゼルターボ/ベージュレザーシート/シートヒーター/MERIDIANサウンド/ACC/レーンキープアシスト/ドラレコ/純正17インチAW

    本体価格
    109万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    114万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ アダプティブクルーズコントロール/AEB/LEDライト/ブラックレザーシート/パワーシート/ヒーター/前後コーナーセンサー/純正ナビ地デジ/バックカメラ/液晶メーター/ステアリングヒーター/純正19AW/6か月保証付き

    本体価格
    153.9万円

  • ジャガー XF 25t ピュア 黒レザーシート/OPLEDヘッドライト/OP18インチAW/MERIDIANサウンド/全方位カメラ/ACC/純正ナビ/Bluetooth/TV/スマートキー/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    119万円

関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
1
255万円
九州
0
---
東北
1
297.4万円
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
25
141.3万円
関西
9
254.8万円
東海
13
121.3万円
北海道
0
---
九州
6
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
3
145.3万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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アルティスとXFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アルティス   ジャガー  XF
349.9万円426.1万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2487 排気量(cc) 1995~2994
178 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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