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アルティスとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アルティス   ランボルギーニ  ウルス
VS
157.4万円334.8万円
アルティスの相場表を見る
中古車相場 2350万円6880万円
ウルスの相場表を見る
4 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ アルティス 2.5 G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール パワーシート ETC2.0 革巻きステアリング Bluetooth ステアリングスイッチ オートエアコン USBソケット

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    334.8万円

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  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    3380万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD バング&オルフセン イエローキャリパー Q-cituraレザー   ヘッドアップディスプレイ ナイトビジョン ベンチレーション マッサージシート マットブラックエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ロワ&アッパーエクステリアカーボン 23AW

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD GrigioTelesto

    本体価格
    3890万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD URUS SE Verde Turbine Lucido RHD

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 1オーナー 23インチAW スタイルPKG グリーンキャリパー B&Oサウンド プロテクションフィルム(フロント) Qチェラレザーシート パノラマルーフ スポルティーボレザー

    本体価格
    3550万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD RI.VALTA ver

    本体価格
    3380万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Tagete23inAW B&Oオーディオ パノラミックルーフ スタイルパッケージ レッドキャリパー Q-Citura電動シート シートヒーター フロントプロテクションフィルム 検査R10.4まで 記録簿スペアキー有 禁煙

    本体価格
    2880万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD URUS SE  Nero Helene

    本体価格
    4280万円

関東
0
---
関西
2
246.1万円
東海
0
---
北海道
1
255万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
159.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
66
3942.5万円
関西
31
3527.3万円
東海
28
3870.9万円
北海道
4
4269.3万円
九州
9
4039.6万円
東北
4
3817万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
14
3742.6万円
四国
2
5690万円

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ダイハツ  アルティス   ランボルギーニ  ウルス
349.9万円426.1万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2487 排気量(cc) 3996
178 最高出力(馬力) 620~666
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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