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コペンと695を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アバルト  695
VS
21.8万円469.8万円
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中古車相場 269.8万円559万円
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1672 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 純正ノーマル車両

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 検R9年11月 日産フィガロ純正ベージュ クラシカルスタイル

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 禁煙車 SDナビ BLITZタワーバー ALPINE製スピーカー フジツボ製マフラー MOMOステアリング BBS製アルミホイール ETC ドラレコ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    254.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙/社外7型ナビ/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/シートヒーター/LEDライト/アイドリングストップ/横滑り防止/パドルシフト/保証書/取扱説明書/スペアキー

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 Bluetooth 純正ナビTV ETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ Wエアバック USB

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープンカー・LEDヘッドライト・プッシ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション 社外アルミ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープンカー Bluetooth Bカメラ ETC エアバック バックカメラ エアコンクーラー TV メモリーナビ パワーウィンドウ スマートキー キーレス アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 1000台限定車 BBS16インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続可 禁煙車 シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    240万円

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    319万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ・バックカメラ付 Sabeltシート ブレンボブレーキキャリパー Beatsプレミアムサウンドシステム レコードモンツァ ETC

    本体価格
    337.9万円

関東
498
127.2万円
関西
269
137.4万円
東海
298
139.9万円
北海道
36
105.7万円
九州
248
115.2万円
東北
77
118.6万円
北陸・甲信越
78
137.1万円
中国
106
128.7万円
四国
62
132.4万円
地域別台数
関東
23
414.9万円
関西
12
394.7万円
東海
20
415.3万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
4
426.5万円
四国
1
319万円

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コペンと695のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  695
179.8万円255.6万円 新車時価格 457万円520万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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