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コペンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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コペンと695Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  695C
VS
23万円~469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 277.8万円~363万円
695Cの相場表を見る
1546台 中古車掲載台数 15台
  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 全国3年保証付 ワンオーナー 禁煙車 社外HKSスポーツマフラー メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ 社外革調シートカバー 16AW

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ディスプレイオーディオ バックカメラ ロクサーニスポーツ15インチアルミホイール シートヒーター MOMOステアリング ETC LEDヘッドライト 電動ミラー

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ シートヒーター ドラレコ前後 ETC 社外エアクリ 社外マフラー柿本

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ バックモニター 純正ドライブレコーダー 純正ETC Bluetooth接続 運転席・助手席シートヒーター 純正16インチアルミホイール ターボ

    本体価格
    202.4万円

  • ダイハツ コペン 660アクティブトップタンレザーED TB レザーシート メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ フルセグ バックカメラ ブルーットゥース ETC2.0 シートカバー オートエアコン スマートキー LEDヘッドライト フォグ シートヒーター 16インチAW 電動オープン エコアイドル

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 MT車 ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション フルセグナビ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    251.8万円

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    339.9万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 5MT 

    本体価格
    645.7万円

関東
457台
129万円
関西
228台
145.3万円
東海
315台
136.5万円
北海道
49台
118.1万円
九州
212台
119.9万円
東北
63台
103.8万円
北陸・甲信越
60台
146.7万円
中国
102台
134.4万円
四国
60台
157.2万円
地域別台数
関東
4台
509.7万円
関西
3台
494.3万円
東海
6台
530.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
2台
283.4万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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695Cの中古車を探す

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コペンと695Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  695C
179.8万円~255.6万円 新車時価格 493万円~500万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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