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コペンとビートを比較! - みんなの比較車種

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コペンとビートの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 134
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 新品タイヤ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 5速MT (純正レカロ/社外ナビ/ドラレコ/ETC) フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 ブルートゥース接続 オプションHKSマフラー ビルシュタインショック D-SPORTサス&BTステー BLITZタワーバー 純正16アルミ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 純正レカロシート2脚 シートヒーター 純正MOMOステアリング スポーツパック 社外タワーバー 社外ターボタイマー 社外サブウーファー ETC デタチャ S足

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 バックモニター シートヒーター ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 テスラ認定ボディーショップ 5速MT シートヒーター バックカメラ アルミホイール スマートキー TV ナビ オートライト

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5F  HKS車検対応マフラー

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 F5 社外ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4速AT 純正15AW HID キーレス ターボ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロ製シート/MOMO製ステアリング/

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Dスポーツマフラー ホワイトミニライト

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 BRアルミ スクリーン新品

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正アルミ エアコン 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 限定車 ビート バージョンZ 限定車バージョンZ パワーウィンドウ マニュアルエアコン リアウイング トランクキャリア 純正アルミホイル ハードトップ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    262.4万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    71万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード

    本体価格
    150.9万円

関東
492
126.7万円
関西
263
137.5万円
東海
298
139.6万円
北海道
36
105.7万円
九州
252
113.7万円
東北
78
117.9万円
北陸・甲信越
78
135.2万円
中国
104
126.9万円
四国
61
129.3万円
地域別台数
関東
36
141.1万円
関西
29
115.6万円
東海
15
121.9万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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コペンとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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