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コペンとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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コペンとルーチェの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ルーチェ
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    206.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 5MT レザーシート BILSTEINサス モモステ カロッツェリア7型メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 純正BBSアルミ HIDヘッドライト フォグ リモコンキー シートヒーター 純正フロアマット ETC ターボ 電動オープン

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 専門店整備済み レカロシート MOMOステ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外AW・MOMOハンドル・KENWOODナビ・フルセグTV・RECAROシート・シートヒーター・デジタルインナーミラー・ETC・アイドリングストップ・横滑り防止装置・運転席/助手席エアバッグ・パワステ・パワーウインドウ・ABS

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 届出済未使用車 レカロ革シートヒーター 電動オープン ビルシュタインショック 7速スーパーアクティブシフト付CVT MOMO革巻きステアリング 純正16インチAW&マット LEDライト ICターボ

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビTV Bカメラ LEDライト Bluetooth USB接続可 ドライブレコーダー シートヒーター ETC ウッドシフトノブ 純正16インチアルミ アイドリングストップ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ LEDヘッドライト/プッシュボタンエンジ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルティメットエディショングリル MOMOステアリング カロッツェリアSDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC サブウーファー 社外スピーカー キーレス シートヒーター 社外15AW 白シートカバー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ /MTモード付フロアオートマターボ/電動オープン/HIDヘッドライト/HKSマフラー/社外地デジ付ナビ/禁煙車/

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 縦型4灯ヘッドライト レシプロEG/5速

    本体価格
    応談

関東
462
128.4万円
関西
260
138.4万円
東海
277
141万円
北海道
36
105.8万円
九州
226
110.3万円
東北
73
119.5万円
北陸・甲信越
74
135.3万円
中国
106
127.5万円
四国
62
131.9万円
地域別台数
関東
5
172万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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コペンとルーチェのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ルーチェ
179.8万円255.6万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1308~2954
64 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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