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コペンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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コペンとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  CX-7
VS
13.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 42万円83.1万円
CX-7の相場表を見る
1623 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 純正BBS15AW・momoステアリング・黒レザーシート・シートヒーター・電動オープン・キーレス・社外ナビ/フルセグTV・Bカメラ・ETC・タイミングチェーン式エンジン・4AT・車検2年受渡

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    138.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープンカー・バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS メモリーナビETC フルエアロBBS15AW 禁煙車

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリーナビBBS15AWビルシュタインサスKIT 電動オープン ドライブレコーダー フルセグ Bluetoth リモコンキー HKSターボタイマー RECAROシート シートヒーター MOMOステアリング HID

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ターボ ナビ 地デジ キーレス 4AT タイミングチェーン シートヒーター

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 プッシュスタート・スマートキー ETC シートヒーター 社外15インチAW 電動オープン 5速マニュアル シートカバー

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ コペン 660 レザーパッケージ 専門店整備済 MOMO 本革シート

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 純正ナビ シートヒーター バックC

    本体価格
    83.1万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

    本体価格
    42万円

関東
482
130.7万円
関西
256
141.8万円
東海
291
138万円
北海道
37
111.6万円
九州
239
115.7万円
東北
66
118.5万円
北陸・甲信越
83
136.7万円
中国
108
122.2万円
四国
61
124.7万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
83.1万円
中国
1
68万円
四国
0
---

コペンの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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コペンとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  CX-7
179.8万円255.6万円 新車時価格 295万円366万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
64 最高出力(馬力) 238
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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