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コペンとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 MT車 CDオーディオ AM/FMラジオ ETC

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 HKSマフラー 純正BBS16インチAW 純正RECAROセミバケットシート 純正MOMOステアリング ダイハツ純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ディスプレイオーディオ 純正15インチアルミホイールタイヤ 前席シートヒーター 電動オープン 純正フロアマット ETC

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 純正BBSホイール/純正MOMOステ/黒革シート/ビルシュタインダンパー/白メーター/シートヒータ/パワステ/パワーウインドウ/ABS/衝突安全ボディ/盗難防止システム/エアバッグ/キーレス/エアコン

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ コペン コペン ローブ S 

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッド&フォグ ドライブレコーダー オートエアコン アイドリングストップ オートライト 横滑り防止装置 純正16インチAW USB入力端子

    本体価格
    196.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/全席シートヒーター/イモビライザー/オートエアコン

    本体価格
    120.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン IIトーンカラー 純正ナビ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ/TV・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

    本体価格
    52.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
462
124.5万円
関西
244
135.1万円
東海
290
138.5万円
北海道
38
106.2万円
九州
248
115.1万円
東北
81
116.9万円
北陸・甲信越
73
136.1万円
中国
93
123.3万円
四国
57
126.5万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
179.8万円255.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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