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コペンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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コペンとヒミコの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  ヒミコ
VS
23万円469.8万円
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中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ディスプレイオーディオ バックカメラ B

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション タンレザーエディション 電動オープン ストラーダナビ ETC シートヒーターオートマ ウッドコンビステア 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグTV ナビ LEDヘッド ドラレコ 16AW 盗難防止装置 横滑り防止 シートヒーター DVD再生 音楽サーバー Bluetooth接続 USBポート インテリキー Pスタート 純正ツィーター 本革巻ステアリング ステアリングS/W

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ディスプレイオーディオ 純正15インチアルミホイールタイヤ 前席シートヒーター 電動オープン 純正フロアマット ETC

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ フルセグ ナビ連動ドライブレコーダー 純正レカロシート 純正MOMOステアリング ビルシュタインサスペンション ステアリングスイッチ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ  AT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正CDオーディオ HID フォグ 社外AW

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン/ETC/修復歴無し

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 走行30933km/MOMOステ/SDナビ/BT接続/12セグTV/Bカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/シートヒーター/16インチアルミ/ディーラー保証書/取扱説明書

    本体価格
    153.9万円

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    350.9万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

関東
457
122.4万円
関西
224
130.4万円
東海
271
137.8万円
北海道
35
107.5万円
九州
249
115.5万円
東北
83
116.4万円
北陸・甲信越
74
137.5万円
中国
95
123.3万円
四国
56
124.5万円
地域別台数
関東
3
471.3万円
関西
2
458.5万円
東海
3
550.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350.9万円
四国
1
---

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コペンとヒミコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  ヒミコ
179.8万円255.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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