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コペンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1639 中古車掲載台数 854
  • ダイハツ コペン セロ 660 修復歴無MT5速ターボ 社外アルミ LED

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検8年9月・ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速マニュアル純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用デザインです!

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ワンオーナー・ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    224.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 電動オープン グリルライト

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ フルセグTV CD

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP/9インチナビ/アラビュ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 1オーナー/プロパイロット/前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・ドラレコ

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    181.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ G ナビ・アラモニ・プロパイETCシートヒータ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ S 電気自動車

    本体価格
    150.7万円

関東
447
127.1万円
関西
244
131.2万円
東海
316
132.5万円
北海道
31
113.6万円
九州
243
120万円
東北
95
121.1万円
北陸・甲信越
82
137.4万円
中国
103
124.4万円
四国
78
140.6万円
地域別台数
関東
222
158.6万円
関西
107
165.9万円
東海
214
167.5万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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コペンとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
179.8万円255.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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