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コペンとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  ケイマン
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 209.8万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 147
  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 車検整備付/BBSホイール/黒革シート/シートヒーター/リアスポイラー/ETC/KENWOODナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックプレイヤー接続/キーレス/パワステ/AC

    本体価格
    85.6万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 レカロシート MOMOステ BBS16インチアルミ 電動オープントップ ターボエンジン LEDヘッド&フォグランプ 7速シーケンシャルCVT/パドルシフト スマートキー シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ナビ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    54.3万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 届出済未使用車/レカロシート/BBSアルミ/LED/スマートキー

    本体価格
    264.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検9年11月 ターボ ダイナモリビルト交換済 オートギヤシフト CD ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 全席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 純正フルエアロ momoステアリング

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    53万円

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    931万円

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    209.8万円

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    本体価格
    389万円

関東
493
127.5万円
関西
269
137.4万円
東海
291
141.1万円
北海道
36
105.7万円
九州
247
114.8万円
東北
75
120.1万円
北陸・甲信越
79
136万円
中国
103
127.7万円
四国
60
132.9万円
地域別台数
関東
57
563.3万円
関西
31
490万円
東海
27
403.6万円
北海道
2
407万円
九州
8
554.5万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
7
661.9万円
中国
10
442.8万円
四国
2
294.5万円

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コペンとケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  ケイマン
179.8万円255.6万円 新車時価格 612万円1064万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
658 排気量(cc) 2706~3799
64 最高出力(馬力) 275~385
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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