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コペンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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コペンとインプレッサの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  インプレッサ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー・ナビ・フルセグ・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 車高調 ETC バックカメラ ナビ TV LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター MT 盗難防止システム ESC アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MOMOステアリング 革シートカバー 全車/メンテナンス付き・車両プレミアムカーケア付き・3ヶ月保証付き・ローン対応

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車 レイズ16インチAW 純正メモリーナビ バックカメラ ビルシュタインダンパー レカロシート フルセグTV Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ コペン アルティメットエディションII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ バックカメラ(ナビ装

    本体価格
    197.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MOMOステアリング 車検整備付 純正アルミ キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 CVT キーフリーシステム プッシュボタ

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター エコアイドル アクティブトップ フォグランプ プッシュスタート 革巻きステアリング Weds製 NOVARIS 16インチAW

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ/オープンカー

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STi Version V ルーフベンチレーター 5速マニュアル レイズ製18インチアルミホイール ブリッド製フルバケットシート HKS F-CON 車高調 社外ブースト計 momoステ ETC センターデフコントロールダイヤル

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD STIフロントスポイラー・マフラー 大型リアスポイラー ボンネットダクト 社外HDDナビ HIDヘッドライト 17インチアルミ ステアスイッチ 4WD・ターボ M/Tモード リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    131.8万円

関東
462
124.6万円
関西
244
135.1万円
東海
289
138.3万円
北海道
38
106.2万円
九州
247
115.1万円
東北
80
117.6万円
北陸・甲信越
73
136.1万円
中国
93
123.3万円
四国
57
126.5万円
地域別台数
関東
47
160.1万円
関西
11
119万円
東海
14
170.7万円
北海道
8
99.8万円
九州
6
154.6万円
東北
4
55.3万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

コペンの中古車を探す

インプレッサの中古車を探す

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コペンとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  インプレッサ
179.8万円255.6万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
64 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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