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コペンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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コペンとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1617 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 禁煙車 ターボ 社外ナビ ETC付き

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 MT車 純正ナビ バックモニター オートエアコン シートヒーター ETC LEDヘッド スマートキー ドラレコ ステアリングスイッチ フォグ 16インチAW Bluetooth

    本体価格
    183.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 バックカメラ付き オートエアコン オート

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 ビルシュタイン製ショックアブソーバー レ

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4速AT 純正15AW HID キーレス ターボ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動OP動作確認済み 社外ナビ フルセグTV DVD ETC リアスポ Fグリル キーレス 純正アルミ

    本体価格
    55.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 5MT 純正ナビ 地デジ LEDヘッドライト シートヒーター ETC プッシュスタート 純正16AW

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/全席シートヒーター/イモビライザー/オートエアコン

    本体価格
    120.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルエアロ ローダウン 社外AW BLITZ製車高調 社外リアスポイラー 社外マフラー タワーバー ターボタイマー 社外ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC ドラレコ MOMOステアリング パドルシフト レカロシート キセノンヘッドライト フォグ アイドリングストップ 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    85万円

関東
474
125.8万円
関西
257
136.2万円
東海
299
138万円
北海道
37
108万円
九州
249
115.4万円
東北
80
116.6万円
北陸・甲信越
72
134.9万円
中国
92
124.3万円
四国
57
132万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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コペンとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  セリカコンバーチブル
179.8万円255.6万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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