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タントとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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タントとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ランサーエボリューション
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
15167 中古車掲載台数 195
  • ダイハツ タント G ナビゲーション 保証 1年間・距離無制限付き 左側リヤ電

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側電動スライドD キーレス 下廻防錆塗装

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 LEDライト バックカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド スマートキー 社外HDDナビ TV CD

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 禁煙車 SDナビ 両側電動スライド

    本体価格
    135.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ スマートセレクション SA SDナビ フルセグ Bluetooth パワスラ ETC

    本体価格
    46.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ車 1年間10000km保証付

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 両側電動 衝突軽減 Bカメラ 大型ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    124万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

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    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー 車高調 18インチアルミ SST

    本体価格
    240.1万円

関東
3437
104.5万円
関西
2284
106.9万円
東海
2033
105.7万円
北海道
752
105.3万円
九州
2519
100万円
東北
1244
106.9万円
北陸・甲信越
983
100.8万円
中国
1307
111.4万円
四国
608
94.8万円
地域別台数
関東
75
366.1万円
関西
26
483.3万円
東海
20
422.2万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
10
424.2万円
中国
16
366.2万円
四国
2
264.1万円

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タントとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ランサーエボリューション
122万円208.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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