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タントとGTOを比較! - みんなの比較車種

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タントとGTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  GTO
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
15285 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD 電動スライド

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減 パワスラ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ コンパーノレッドXブラックマイカ スマー

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー スマアシ SDナビ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SDナビ フルセグTV BT Bカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII ローン 対応 ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 片側スライドドア・走行64000km・オートマ

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

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    350万円

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    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 前期 ゲトラグ5速MT NA 6G72 4WS

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

関東
3447
104万円
関西
2221
106.9万円
東海
2072
104.9万円
北海道
825
107.1万円
九州
2529
98.9万円
東北
1291
106万円
北陸・甲信越
1006
100.5万円
中国
1295
109.8万円
四国
599
94.6万円
地域別台数
関東
6
189.8万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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タントとGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  GTO
122万円208.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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