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デュエットとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  デュエット   ダイハツ  タント
VS
29万円88万円
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中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
6 中古車掲載台数 16443
  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット クラシック K3VE2エンジン110馬力(カタログ値)

    本体価格
    78万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S K3VE2エンジン110馬力(カタログ値)

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

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  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD 純正フルセグナビ・DVD・Bluetooth・バックカメラ ETC 左側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    70.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 純正8型ナビ パノラマカメラ キーフリー

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド DA バックカメラ ETC スマートアシスト LEDヘッドライト フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 両側電動スライドドア アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    191.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    181.5万円

関東
1
48.1万円
関西
2
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
40.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3690
107.6万円
関西
2357
105.7万円
東海
1957
113.3万円
北海道
867
110.3万円
九州
2790
110.4万円
東北
1449
112.1万円
北陸・甲信越
1214
106万円
中国
1416
118.3万円
四国
703
108.3万円

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トヨタ  デュエット   ダイハツ  タント
83.8万円157.3万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1600×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
989~1297 排気量(cc) 658
60~110 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.6~22km/L 10.15モード燃費 ---

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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